Diafraqma kompressorları yaxşı möhürləmə performansı, yüksək sıxılma nisbəti və azaldılmış materialın çirklənməməsi səbəbindən kimya və enerji kimi sənaye sahələrində geniş istifadə olunur. Müştəri bu tip maşınların texniki xidməti və təmirində ustalıqdan məhrumdur. Aşağıda, Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. kompensasiya yağ nasoslarının sadə problemlərin aradan qaldırılması ilə bağlı bəzi məlumatlar təqdim edəcək.
Kompensasiya yağ nasosu diafraqma kompressorunun bütün yağ keçid sisteminin ürəyidir və onun funksiyası buxar təzyiqi yaratmaq üçün tələb olunan dişli yağını davamlı olaraq nəql etməkdir. Əgər bu, qeyri-normal olarsa, bütün yağ keçid sistemlərinin iflic olmasına səbəb olacaq. Əsas nasazlıqlar bunlardır:
1) Kompensasiya yağ nasosunun pistonu ilişib qalıb
Kompensasiya yağ nasosu, porşen çubuğu ilə qol arasında kiçik bir boşluq olan bir porşen nasosudur. Ötürücü yağı uzun müddət istifadə edilərsə və ya filtr ekranı zədələnərsə, dişli yağındakı çirk nasos korpusuna daxil olacaq və bu da porşenin tıxanmasına səbəb olacaq. Bu zaman porşenin sərbəst hərəkət etməsini təmin etmək üçün kompensasiya yağ nasosunu təmizləmək lazımdır.
2) Kompensasiya yağ nasosunun filtr ekranı tıxanıb
Filtr ekranını təmizləyin
3) Yağ boşaltma klapanının topu ilişib qalıb və ya möhür zədələnib
Topun sərbəst hərəkət etdiyinə əmin olmaq üçün giriş və çıxış klapanlarını təmizləyin və benzin sızması testi aparın. Bir dəqiqə ərzində su sızması olmamalıdır.
Diafraqma kompressoru yüksək sıxılma nisbətinə, yaxşı möhürləmə performansına və sürtkü yağından və digər bərk qalıqlardan yaranan qaz çirkliliyini azaltmaq qabiliyyətinə malik xüsusi bir yerdəyişmə kompressorudur. Buna görə də, diafraqma kompressorunun istehsalçısı onun yüksək təmizlik, nadir və qiymətli, alışan və partlayıcı, zəhərli və zərərli, korroziyaya uğrayan və yüksək təzyiq kimi qazları azaltmaq üçün uyğun olduğunu bildirdi.
Diafraqma kompressorları krank korpusundan, krank milindən, əsas və köməkçi birləşdirici çubuqlardan, eləcə də V-formasında düzülmüş birinci və ikinci dərəcəli silindrlərdən və birləşdirici ötürücü borulardan ibarətdir. Elektrik mühərriki ilə işləyən və krank milini üçbucaqlı kəmərə uyğun olaraq fırladan əsas və köməkçi birləşdirici çubuqlar iki yağ silindrinin pistonlarını dəfələrlə hərəkətə gətirir və bu da yağ silindrinin klapan lövhəsini irəli-geri itələyərək titrəməsinə, qazı udmasına və xaric etməsinə səbəb olur. Birinci mərhələ silindrinin giriş və çıxış klapanları tərəfindən idarə olunan aşağı təzyiqli qaz işləmək üçün ikinci mərhələ silindrinin giriş və çıxış klapanlarına göndərilir və onu yüksək təzyiqə endirir.qaz boşalması.
Yayımlanma vaxtı: 22 Avqust 2023