Diafraqma kompressorları adətən elektrik mühərriki və kəmərlə idarə olunur (bir çox müasir dizaynlar əlaqəli təhlükəsizlik tələblərinə görə birbaşa ötürücülü muftalardan istifadə edir). Kəmər krank mili üzərində quraşdırılmış volanı fırlatmaq üçün hərəkətə gətirir və krank birləşdirici çubuğu qarşılıqlı hərəkətə gətirir. Birləşdirici çubuq və çarpaz başlıq çarpaz başlıq sancağı ilə birləşdirilir və çarpaz başlıq çökmə seqmentində qarşılıqlı hərəkət edir.
Hidravlik piston (porşen çubuğu) çarpaz başlığa quraşdırılmışdır. Piston, piston halqaları ilə möhürlənir və hidravlik silindrdə qarşılıqlı hərəkət edir. Pistonun hər hərəkəti sabit həcmdə sürtkü yağı yaradır və bununla da diafraqmanı qarşılıqlı hərəkətə gətirir. Sürtkü yağı diafraqmaya təsir göstərir, buna görə də əslində diafraqmanın sıxılmış qazıdır.
Diafraqma kompressorlarında hidravlik yağın əsas funksiyaları bunlardır: hərəkət edən hissələrin yağlanması; qazın sıxılması; soyutma. Sürtkü yağının dövranı krank korpusundan başlayır, burada krank korpusunun oturacaq yağının yığılması baş verir. Sürtkü yağı giriş filtrinə daxil olur və sürtkü yağı adətən su ilə soyudulmuş soyuducu ilə soyudulur. Daha sonra sürtkü yağı mexaniki yağ nasosuna daxil olur və filtrdən süzülür. Daha sonra sürtkü yağı iki yolla bölünür: biri rulmanları, birləşdirici çubuqların kiçik başlıqlarını və s. yağlamaq, digəri isə diafraqma hərəkətini itələmək üçün istifadə olunan kompensasiya nasosuna.
Yayımlanma vaxtı: 06 may 2022